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2009年之前,重庆汽车产量只有几十万辆的规模、几百亿元的产值。2009年,重庆汽车产量首次突破百万辆,达到118万辆,此后赶上汽车工业景气周期,产量迅速扩张,到2015年突破300万辆,位居全国第一,占有全国份额超过10%。自2009年以来,汽车产业和电子工业都保持两位数增长,甚至增速超过20%,工业产值每年可以新增3000亿元左右。这带动重庆工业总产值从2009年的6772.9亿元飙升至2016年的近2.4万亿元。而这两个行业就1万亿元,占了近半壁江山。

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据IDC数据显示,2018年四季度中国智能手机市场中,小米、魅族分列第六、七位,销量同比下滑较为严重,负增长比率达到35%和56%。红米独立的意义,在于小米的升级,小米意图很明显,要与低端机形象进行切割,甚至与性价比的定位进行切割。4G手机的市场已经见顶,开始下滑,5G手机还需要时间,此消彼长的零和游戏里,价格已经无法感动人心,只有创新可以在存量市场的残酷缠斗中突出重围。

从今年6月开始,北京市的不少区域都开始实行共享单车“入栏结算”。以此次东城区“入栏结算”为例,其实施范围东至东单北大街、东四南大街,北至东四西大街、五四大街等区域。目前,这些区域已经设置了156个非机动车规范停放区和17个禁停区,参与“入栏结算”的共享单车包括摩拜单车、ofo小黄车、滴滴小蓝和便利蜂。未在东西城投放的哈啰单车,则主要在自行车专用路沿线、昌平回龙观和天通苑等地区上线电子围栏试点工作。

在北京某现金贷平台工作的风控金穆坦言,家在西安,想到成都工作。“成都最近几年发展很快,我们公司在成都也有分部,希望有机会可以内调过去,成都和西安的高铁也通了,回家特别方便。重点是,在北京根本不敢想买房的事,在成都就不存在了。”虽然藤田、金穆都有一颗逃离一线城市的心,但他们也担忧,回到离家近的城市,不好找工作,尤其是消费金融类的工作,似乎都集聚在北上广深;其次,也担忧薪资无法和准一线城市相比。

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